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來源：湖北省省港务实业   耗时：2019-11-20  看：    [打印此页][关闭窗口]

岳阳城陵矶老港环保提质改造项目效果图。
        绿树成荫，鸟语花香，为江面往来船只构建美丽画框。在岳阳市“百年城陵矶”老港腹地，一座现代化生态绿色港口正逐步成型，该“公园式港口”设计标准为：36%绿地，后方50～100米纵深绿化；全封闭式卸船、装车作业；雨污水循环利用，实现粉尘零泄漏、污水零排放。一系列的新变化，使城陵矶老港蜕变为长江流域践行“生态优先、绿色发展”战略的标志性港口和整改工程。
 
        发扬工匠精神，打造内河老港改造标杆
 
        10月19日，在岳阳城陵矶老港环保提质改造项目工地上，湖南省单跨径最大、最高螺栓球钢网架散货大棚——长470米，单跨跨经110米、高46.5米，首段起步网架（16米长、110米跨经）成功完成。晚上7点，当最后一根支架和连接球安装完毕，项目现场响起了一片欢呼。
 
        从当天早上8点到晚上7点，该网架吊装历时11个小时完工，湖南省航务公司水工分公司经理方明科介绍说，“这是湖南省内首例类似高空作业项目，各个环节须密切配合，容不得一点差错！”
 
        据介绍，整个环保提质改造项目总投资约4.1亿元，项目整体改造5个泊位及配套陆域设施，其中3个泊位本次予以拆除、对后方岸坡进行复绿，对2个5000吨级外贸泊位进行环保提质改造。码头后方50～100米纵深绿化，散货堆存区设置一座长470米、宽110米的“胶囊”型散货封闭仓库，设计吞吐量为800万吨/年。        
 
        正在进行的螺栓球网架结构封闭料仓，是该改造项目关键性工程。项目主体大棚共8258个连接球，33456根杆件，因为涉及到高空作业，每一个细节务求精准。一次，湖南省港务集团党委委员刘新民在工地上巡查时，看到安装部件有因为磕碰刮擦造成脱漆的现象，立马找来项目负责人，叮嘱一定要做好防锈处理，仔细检查好每一个零件。
 
        同时，在保证质量和安全的前提下，该项目以最快的速度推进。6月份开工，8月份完成还建公路，10月初完成3条新修铁路线，11月完成钢网架大棚及设备安装，按照时间节点一步步推进，今年年底主体工程基本完成，岳阳港朝着打造环保与效率“双一流”的全国内河老港改造标杆目标不断迈进。

10月19日晚上7点，湖南省单跨径最大、最高螺栓球钢网架散货大棚首段起步网架成功完成安装。
        牢记殷殷嘱托，坚决履行国企三大责任
        去年4月25日，习近平总书记顺长江考察，把脉长江经济带发展，在岳阳提出“守护好一江碧水”的重要指示精神。
        城陵矶老港自古以来是水路交通要塞，为百年深水良港，是湖南省最大的水铁联运、水水中转、干支直达的干散货枢纽，是湖南对外的重要窗口。但是由于历史悠久，港区内设施陈旧，内部环境脏、乱、差，码头环保严重不达标。
        为落实好习近平总书记“守护好一江碧水”要求，省人民政府、岳阳市人民政府开展长江岸线港口码头专项整治工作。2018年底，为整合湖南省内港口岸线资源，湖南省港务集团正式成立后，将城陵矶老港提质改造项目作为该集团组建后第一个环保提质、效率提升的重点攻坚项目，坚决履行省属国企的政治、社会、经济三大责任。省港务集团董事长徐国兵多次召开项目调度会，并成立攻坚小组，亲自担任组长，自6月份启动建设以来，坚持24小时全天候作业，工人2班倒。每天晨曦微露时，有人才刚刚拖着疲倦的从工地撤回，有人就顶着露气接下一班岗。
        为推进项目进度，9月10日，省港务集团召开动员大会，提出开展“百日大会战”，全员参与会战，全力确保11月底前完成主体工程建设。徐国兵说，城陵矶港环保提质改造项目是省港务集团勇担社会责任，坚决落实“生态优先，绿色发展”战略，推动湖南港口资源整合，建设高承载力、高集约化和高效一体化绿色水运的具体举措，要在湖南‘一湖四水’港口改造和建设中起到示范作用。
        该改造项目是长江内河港口改造首例，项目完成后，到港船只，从码头卸船，可以通过皮带机运输，运送到全封闭大棚，再通过堆料机，取料机，上火车装卸，可实现“物料零泄漏”。
        省港务集团副总经理、城港公司董事长尹显东介绍说，“城陵矶港提质改造是按照最高环保标准来设计，摒弃传统防尘网，直接采用全封闭网架式大棚，彻底解决粉尘污染。还设计了污水处理池，初期雨污水沉淀后还可循环利用浇花、降尘等。”改造完成后，港口卸船工艺将得到极大改进、效率成倍提高。

工人密切配合，精准作业，完成高空作业。
        密切协作配合，实现建设与生产两不误
        港口的改造不同于常规港口建设项目，一方面是港口建设本身的专业要求，另一方面要破旧出新，老港存在了半个多世纪的老办公楼、食堂、澡堂，以及外贸码头开港后修建的综合仓库、远洋大楼等承载着港口历史印记的建筑必须破拆倒地。一一对应老建筑地下网管结构实施改造，项目本身极具复杂性。
        除了工程本身的复杂性，该改造项目还考验着非同一般的团队协作能力。港口改造要进行，生产运营也要保障，如何确保这些环节不疏漏，项目业主单位城港公司和施工单位开展了“最密切”的对接协作。
        为确保项目有序推进，双方统一商定，决定项目整体推进分3步走，前期生产和建设匹配协调，中期生产运营对建设让步，后期全力为建设服务。每天召开“生产+建设”调度会，一天一调度，一天一汇总，一天一安排，有效解决了生产和建设的矛盾冲突。与此同时，今年前3季度，城陵矶港总产量增长5%，项目也按照预期顺利推进。
        该改造项目完成后，能集约化利用岸线，以往1480米岸线只能达到3万吨产量，通过改造后，252米岸线就能达到5万吨产量，生产效率大大提高，能为省内大型企业原材料供应提供更大保障，水铁联运优势更加明显，为新港区企业和全省企业降低物流成本、降本增效，推动全省高质量发展。
        环保先行、绿色发展。用生态转换发展动能，湖南寄予厚望，岳阳港口环保提质工程将进一步升级换代。按照建设绿色智慧港口，打造“最美长江岸线”新标准，下一步，城陵矶老港还将着手改造邮轮码头，建设“最美邮轮小镇”，打造出现代化和历史风味相融合的港口文化，以“高效、绿色、智能、安全”的全新面貌呈现在全世界和湖南的面前。